СПб, Шушары, ул. Ленина д. 6а
 

Восстановление грузовых шин

Главный вид деятельности компании Максишина - восстановление протектора грузовых шин на каркасах заказчика и продажа восстановленных покрышек с Спб и соседние регионы. Восстановленные покрышки мы делаем на нашем заводе в Санкт-Петербурге промзона Шушары. Забрать восстановленные грузовые покрышки или сдать свои каркасы под восстановление протектора можете на нашем производстве.

Грузовая шина до и после восстановления протектора
Восстановление протектора - вторая жизнь грузовых шин

Ниже в таблицах приведен прайс на восстановление грузовых колес и готовые восстановленные покрышки. Под таблицей каталог с протекторами и подробными характеристиками.

Цена на восстановление протектора 315/70/22.5
  Готовое колесо Услуга восстановления
Nokian E-Tread 64 17824 14884
Nokian Noktop 21 17262 14112
Nokian Noktop Hakka E (41) 17703 14553
Nokian Noktop Hakka D (44) 17052 14112
Nokian E-Tread 40 17147 13892
Цена на восстановление протектора 385/65/22.5
  Готовое колесо Услуга восстановления
Nokian E-Tread 72 SUPER 17031 13671
Nokian Noktop 74 SUPER 17252 13892
Nokian Noktop 44 SUPER 18244 14884
Nokian Noktop 63 SUPER 17147 13892

* цены выше приведены после повышения от 25.01.2021 и действуют до след повышения цен

Протектор  можно восстановить:

  1. На каркасы топовых производителей (можно ознакомиться в разделе «Покупка каркасов») которые обеспечивают ему большой ресурс пробега
  2. Для перевозок, не превышающих скоростные и весовые нормативы
  3. Даже при соблюдении первых двух пунктов водитель должен пониматься что едет на восстановленной покрышке, а не на новом колесе

Каталог услуг

Ремонт проторможенных шин

Ремонт проторможенного колеса и другие сложные повреждения

Скупка каркасов грузовых шин

Выкупаем каркасы лысых и старых грузовых шин для производства

Шиномонтаж

Шиномонтаж легковых грузовых автомобилей и спецтехники

Утилизация колес

Утилизация легковых и грузовых шин

25
лет восстанавливаем грузовые колеса
гарантия на отрыв ленты
999+
товаров в каталоге
300 000+
пробег на нашей ленте

Если вы заранее рассчитываете на восстановление протектора, то при покупке новых колес и их использовании соблюдайте несколько правил:

  • Покупайте известные марки европейских и японских производителей
  • Не допускайте серьезных повреждений покрышек
  • Соблюдайте скоростной и весовой режим

 

К покупке восстановленных колёс из Европы многие до сих пор относятся сомнительно, что уж говорить про колеса, восстановленные силами наших российских заводов. Для того чтобы сомнений было меньше сдавайте свои каркасы, на которых вы сами ездите, под восстановление рисунка, ведь хороший корд — это почти 70% успеха что вторая жизнь покрышки будет по продолжительности не менее чем первая, а уж на оставшиеся 30% мы дадим вам гарантию!

Вкратце о восстановленных шинах

Сама технология известна уже давно, как и много пришла к нам из Европы, от крупных шинных компаний, которые и придумали после износа протектора делать на покрышках восстановление протектора. Восстановление рисунка протекторов колёс автомобилей в России начало зарождаться в 21 веке и сейчас количество заводов приближается к 100, наибольшая часть из которых расположена в Москве и Санкт-Петербурге.

Следует обратить внимание, что восстановленные покрышки популярных размеров есть в любом шиномонтаже, магазине колёс и большом шинном центре. Сама по себе услуга восстановления рисунка протектора не требует сертификации, это означает что безымянные покрышки может изготовить как сильный завод, так и только начинающий. Чего нельзя сказать о продаже восстановленных грузовых колёс, ведь на них обязательно должна быть маркировка, которая показывает:

      • компанию производителя
      • адрес производства
      • дату производства
      • надпись RETREAD (показывает, что протектор покрышки восстановлен)
      • сертификат соответствия
      • товарный знак

этикета для колес компании Максишина

Эта этикетка означает что колесо произведено нашей компанией

Для того чтобы получить сертификат необходимо отправить восстановленную на заводе покрышку в НИИ и по итогам испытаний он присваивается или нет. Перед этим конечно надо предоставить схему производственного процесса, список оборудование показать это все специалисту сертификационного органа.